Pünktlichkeit des Regionalverkehrs

Im Regionalverkehr ist die Situation vergleichbar mit der der S-Bahnen. Je nach Jahreszeit und Linie können die Werte stark schwanken, aber grundsätzlich gibt es auch hier Linien, die deutlich besser dastehen als andere. In aller Regel ist das Pünktlichkeitsniveau besser als im Fernverkehr, aber niedriger als im S-Bahnverkehr.

Einzelheiten finden Sie dazu in den Qualitätsberichten der Verkehrsverbünde oder der Aufgabenträger – im Folgenden nur zwei Beispiele:

Der VRR in Nordrhein-Westfalen weist beispielsweise für die Regionalbahn RB32 im Schnitt täglich rund 15 Sekunden Verspätung aus, bei den Regional-Expresslinien RE1, 5 und 7 waren es jedoch über 4 Minuten je Zug (Stand 2018).

Die Bayerische Eisenbahngesellschaft unterscheidet in ihrem Qualitätsbericht für 2017 nicht die einzelnen Linien wie im VRR, sondern nach Netzen. Große, eher unpünktliche Netze wie Meridian, Mainfrankenbahn oder Franken-Thüringen-Express liegen bei rund 90 bis 92 % Pünktlichkeit auf 5:59 Minuten gerechnet, wohingegen die pünktlicheren wie der Linienstern Mühldorf, der Kissinger Stern oder die Mittelfrankenbahn die 96 % übertreffen.[i]

Wenn wir die neueren Zahlen betrachten, sieht das Bild vergleichbar aus: Bei einem Durchschnitt von 87 % bayernweit (2023) liegt der Alex mit 64 % weit unterhalb, das frühere Meridian-Netz bei 75 %, die Mittelfrankenbahn bei 96 %, der Kissinger Stern bei 94 % – allerdings der Linienstern Mühldorf nur noch bei 87 %.

In aller Regel sind Bauarbeiten und / oder der Mischverkehr die Hauptgründe für die deutlich unterschiedlichen Pünktlichkeitslevel. Auch das Wetter – insbesondere lange, heftige Winter können eine Rolle spielen.

Grundlegende Verbesserungen im Pünktlichkeitsniveau kommen in aller Regel dadurch zustande, dass eine Strecke z.B. zweigleisig ausgebaut wird oder dass die Wendezeiten an den Endbahnhöfen fahrplantechnisch verlängert werden.

 

[i]         Bayerische Eisenbahngesellschaft (Hrsg.): Qualitätsdokumentation 2017, S. 22. München 2018.

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